Резиновый ролик
Что такое резиновый валик?
Резиновый ролик деталь машины, состоящая из внутреннего круглого вала или трубы. Его внешний слой покрыт эластичным компаундом. Внутренний вал изготовлен из стали, алюминия или других прочных и жестких композитных материалов. С другой стороны, внешний слой обычно изготавливается из полимеров, таких как полиуретан, силикон, EPDM, неопрен и натуральный каучук.
Резиновые ролики использовать желаемые свойства эластомеров, такие как ударная вязкость, амортизация, сжатие и отклонение, стойкость к истиранию и химическому воздействию, высокий коэффициент трения и контролируемая твердость. По сравнению с металлическими роликами эти свойства делают их пригодными для перемещения промышленных товаров без повреждения самого предмета или самого предмета. Кроме того, резиновые покрытия можно собирать или ремонтировать, чтобы продлить срок их службы; в большинстве случаев с меньшими затратами времени и средств, чем ремонт металлического сердечника. Они являются предпочтительными деталями машин для применений, требующих высокой прочности поверхности и твердости от низкой до средней. При правильном расчете и разработке резиновой смеси резиновые валки могут выдерживать пониженные нагрузки от механических и термических факторов.
Преимущества резинового валика
Причина использования резиновый валик это потому, что резина обладает гибкостью, которую не может обеспечить ни один металл. Металлы могут подвергаться коррозии, царапинам, вмятинам и трещинам, что может происходить легко и часто. Кроме того, текстура и твердость металлов могут поцарапать и повредить любой носитель, с которым они соприкасаются. Другие материалы, такие как композиты, армированные волокном, могут обеспечить лучшее качество, но они дороже и менее доступны. Они не всегда доступны и, как правило, дороже. Резиновые валики — это наиболее экономичный способ, обеспечивающий более длительный срок службы валиков и обладающий уникальными физическими и психомеханическими свойствами.
а. Поверхности с высоким коэффициентом трения. В чистых и сухих условиях коэффициент трения между стальными поверхностями составляет примерно от 0.5 до 0.8. Для алюминия этот показатель также сопоставим и составляет около 0.45 для стали. Резина, с другой стороны, имеет коэффициенты трения от 0.6 до 1.2 для различных материалов. Высокий коэффициент трения предотвращает скольжение предметов, особенно при перемещении предметов по не горизонтальным поверхностям.
b. Отсутствие царапин и заусенцев. Металл легко царапается твердыми материалами. Эти царапины могут образовывать заусенцы на поверхности роликов, что может повредить изделие во время работы. Резиновое покрытие роликов защищает металлический сердечник от повреждений. Любое повреждение резиновой поверхности не окажет негативного влияния на работу, в отличие от острых заусенцев, образующихся при царапании металла.
c. Ударопрочная деформация. Резина известна своей эластичностью и высокой ударопрочностью. Она легко поглощает энергию и рассеивает ее на большей площади, возвращаясь при этом к своей первоначальной форме. Это предотвращает образование вмятин и трещин на поверхности, которые могут привести к преждевременному выходу роликов из строя.
d. Лучшая химическая стойкость. Определенные типы резины могут выдерживать различное воздействие химических веществ. Покрытие сердечника валка предотвращает коррозию, которая может привести к необратимому повреждению валка. Наиболее популярным выбором для химически стойких металлических вил является нержавеющая сталь, которая значительно дороже, чем резиновые футеровки.
e. Сменные футеровки. Поскольку резиновая футеровка больше всего изнашивается во время работы, жесткий сердечник ролика сохраняется без структурных повреждений. Сердечник ролика легко ремонтируется путем снятия и замены изношенной резиновой футеровки. Это продлевает срок службы сердечника ролика и всей машины. Это также позволяет избежать дорогостоящего ремонта, такого как замена всего ролика или роликов.
Тип резинового валика
Производитель резиновых роликов
По сфере применения и использования каучук первого подразделения подразделяется на две категории: каучук общего назначения и каучук специальный.
Второе подразделение делит каучук на три категории: каучук общего назначения, каучук полуобщего назначения, также известный как большие разновидности специальной резины, и специальный каучук, также известный как небольшие разновидности специальной резины.
По наличию или отсутствию двойных связей в молекулярной цепи каучука его делят на две категории: ненасыщенный каучук и насыщенный каучук. Ненасыщенный каучук из-за двойных связей в молекулярной цепи, как правило, более химически активен, легко вступает в реакцию с вулканизирующими агентами, имеет высокую скорость вулканизации, но также легко вступает в реакцию с кислородом, озоном и т. д., плохая стойкость к старению и низкая температура использования. ; в то же время, благодаря обособлению двойных связей, высокой молекулярной активности, высокой эластичности и хорошей морозостойкости.
Каучук также можно разделить на самодополняющий каучук и самодополняющий слабый каучук, первый также известен как кристаллический каучук (например, натуральный каучук, неопрен), а последний можно разделить на микрокристаллический каучук (например, бутилкаучук). ) и некристаллический каучук (такой как стирол-бутадиеновый каучук и т. д.).
А. Полиуретановый валик (ПУР)
Полиуретановые или уретановые валы часто считаются наиболее широко используемыми. резиновые валики. Полиуретаны известны своим широким спектром физических свойств. Возможны различные смеси, изготовленные из различных типов и пропорций компонентов. Он может иметь практически любое свойство, подходящее для конкретного приложения. Он может быть разработан для твердых, высокопроизводительных компонентов, таких как колеса и ролики, или для мягких, гасящих вибрацию компонентов, таких как амортизирующие прокладки и подушки. На рынке есть разные составы; некоторые из них представляют собой запатентованные смеси крупных химических производителей.
Полиуретановые ролики популярны благодаря своей ударной вязкости, высокой ударопрочности, амортизации и стойкости к усталости. Эти свойства обусловлены реакцией различных химических веществ. Его полимерная система состоит из четырех компонентов: полиол, диизоцианат, отвердитель и добавки.
Б. Силиконовый ролик
полимер из силиконовый валик не имеет углеродного остова, но имеет силиконовые цепи с метильной, виниловой и фенильной группами. Силиконовые валики обладают хорошей устойчивостью к кислороду, озону, теплу, свету и влаге, а также отличным высвобождением. Однако силиконовые валики дороже и имеют ограниченные механические свойства.
C. Неопреновый ролик
Неопреновый валик представляет собой хлоропреновый полимер, полученный в процессе эмульсионной полимеризации. Присутствие хлора в полимерной цепи повышает устойчивость к озону, окислению и маслам. Хлоропрен является хорошим универсальным полимером, но не в какой-то конкретной области. Он используется в роликовой промышленности из-за его липкости и простоты обработки. Однако обычно он не так распространен, как NBR, из-за стоимости.
Использование резинового валика
а. Давление между резиновые ролики увеличивает трение между резиновыми валиками, заставляет резиновые валики прогреваться и нагреваться, усугубляет сжимающее расширение между резиновыми валиками, ускоряет старение и деформацию резиновых валиков, ускоряет процесс эмульгирования краски и воды, что очень неблагоприятно для передачи чернил.
Решение: Чтобы решить эту проблему, давление между резиновыми роликами должно быть в основном таким же, как давление контактной схемы. На этом этапе вы можете использовать кусок шелка 1500, пробную вставку вилки шириной 3 см между резиновыми роликами, пока вы не почувствуете определенное натяжение на леске. После очистки снова протрите чистой тканью, а затем положите ролики на машину для следующего использования.
б. Обработка поверхности резиновых валиков кристаллизацией закрывает капиллярные поры на их поверхности, что приводит к потере валиков функции предпечатной подготовки, неравномерному распределению чернил и легкому их эмульгированию.
Решение: Снять резиновый валик на машине, положите ее на полку, возьмите тканевый шарик из липкого керосина и порошка пемзы, равномерно протрите поверхность резинового валика, сотрите кристаллизовавшийся слой на поверхности резинового валика, покажите первоначальный резиновый цвет резиновый валик, затем используйте воду или бензин для мойки автомобилей, чтобы очистить керосин и порошок пемзы, оставшиеся на резиновом валике, переустановите и отрегулируйте давление резинового валика.
c. Техническое обслуживание подшипников резиновых роликов очень важно при высокоскоростной работе машины, особенно учитывая повышенный износ, который обычно испытывают операторы, использующие большое количество ткани для обслуживания подшипников. После того, как подшипники резиновых роликов изнашиваются до определенной степени, возникает трение и сжатие роликов, что сокращает срок их службы и приводит к появлению на отпечатанных изделиях эффекта «чернил и водяных полос». Поэтому оператору необходимо еженедельно снимать резиновые ролики, смазывать подшипники и заменять изношенные и плохо вращающиеся подшипники, чтобы обеспечить нормальную работу роликов.
d. Влияние условий цеха, таких как жаркая и влажная погода, а также запыленность окружающей среды, высокоскоростная работа станка, приводит к постоянному повышению температуры поверхности резинового валика, его тепловому расширению и увеличению трения, что сокращает срок службы валика.
Как выбрать резиновый валик?
Если вы заинтересованы в нашем Резиновый ролик или есть какие-либо вопросы, пожалуйста, напишите по электронной почте info@antiteck.com, мы ответим вам как можно скорее.